Talonrakennusta

Pienoisrautatiemaailmaan kuluu erottamattomasti rakennusten pienoismallit. Tässä esimerkkinä rakennan vanhanmallisen kaupunkikerrostalon mittakaavassa 1/87 H0. Valmistaja on on saksalainen Auhagen ja esikuva on jostain saksalaisesta kaupungista. Laatikosta tulee neljäkerroksinen (tämä) ja kolmekerroksinen talo. Hintaa paketilla n.30€. Osat ovat moniväristä muovivalua. Osat irrotetaan askarteluveitsellä ja jäysteet viilataan ja sitten liimataan ohjeen mukaan  Osia ei tarvitse välttämättä maalata. Itse maalasin vain ikkunapuitteet, koristeet ja katon.

Ensin liimataan muoviliimalla koristeet ja ikkunanpuitteet. Sitten läpinäkyvää kalvoa ikkunoiksi. Senjälkeen seinat liimataaan alustaan ja tarkastetaan että saumat on suorassa eivätkä irvistele.

 Sitten tulee ikkunaverhot ja pimennyspahvi valaistusta varten, ettei valo näy muuta kuin ikkunoista jos nyt haluaa lampun sisälle laittaa. Sitten katto ja räystäät, sekä savupiippu.

Talo on aika helppo ja nopea rakentaa, itseltä meni kaikkineen vajaa 3 tuntia.

 Talon alakerrassa on pienoisrautatiekauppa:)

Talo valmiina samaa sarjaa olevan kulmatalon vieressä. Talot tulevat aikanaan kaupunkidioraamaan asemanseudulle. Huomaa vasemman talon eräässä ikkunassa riisuva nainen, sekä keltaisen talon kolmannesssa kerroksessa vasemalla oleva kylpyamme kylpyhuoneessa, ammeen vieressä seisova nainen ei erotu kunnolla kuvassa.

Talot valmiina. Kolmekerroksisessa talossa on muotiliike. Parvekkeen kaiteet ovat metallia, huomaa tupakoiva nainen parvekkeella.

Dieselin käryä

Dieselveturi on hyvä valinta pienoisrautatielle. Ainakin sen puolesta että niisä on vähemmän osia (vrt.höyryveturi) jotka voivat hajota käsitelyssä (jos on mämmikoura kuten minä). Valitsin tähän esittelyyn Brawan valmistaman BR216 sarjan yleisdieselveturin. Veturi on hankittu ebay.de kautta Saksasta ja olen digitalisoinut  sen ESU:n valmistamalla digital sound decoderilla. Eli veturissa on aidot dieselveturin äänet. Digitalisoidut veturit voivat toimia samalla radalla muiden vastaavien veturien kanssa toisistaan riippumatta ja ottavat ohjauskäskyjä vastaan omalla koodillaan. Niille voidaan asettaa mallikohtaiset kiihtyvyys ja hidastuvuusarvot, sekä minimi- ja maksiminopeusarvot. Valot voidaan kytkeä päälle tai pois.

Tämän veturin esikuvat valmistettiin 1964-1968 yht.224kpl ja huippunopeus oli 120km/h. Käytöstä ne poistuivat vuoteen 2003 mennessä. Veturista tehtiin ensin 4 veturin protosarja 1960, jotka erosivat lopullisesta sarjasta erilaisen etuosan osalta ja niiden lempinimi oli "Lollo" Gina Lollobrigidan mukaan.
Veturista tehtiin myös tehokkaampi BR218-sarja joka veti pikajunia 140km/h. Näitä vetureita käytetään vieläkin Saksassa sähköistämättömillä sivuradoilla.

Tässä veturissa on merkintänä vielä V160, joka oli käytässä ennen muutosta BR216 ihan 60-luvun lopussa, jolloin lisättiin myös tarkistusnumerot tietokoneita varten.

Tavarajunan höyryveturi BR57

Saksassa höyryveturien kulta-aikoina oli runsaslukuinen joukko eri tarkoituksiin valmistettuja höyryvetureita. Yksi niistä oli kevyt tavarajunan veturi BR57 eli aiemmin Preussilainen G10. Niitä valmistettiin 2677 kpl vuosina 1910-1925. Käytöstä ne poistuivat 1968 mennessä.

Tämä malli on Rocon 1990-luvulla valmistama mittakaavassa 1/87 H0.Veturi on erittäin yksityiskohtainen ja esikuvan mukainen. Erityisesti musta näyttää hyvältä mattapintaisena jos sitä vertaa uudempiin kiiltävämpiin malleihin. Pyörän puolat ovat maalaamatonta muovia josta pieni miinus. Myös kulkupuoli on kunnossa ja veturi kulkee todella hitaasti ja maksiminopeuskaan ei ole liian suuri. Esikuvan huippunopeus oli 60km/h. Moottori on tenderissä ja sen pyörät vetävät ja veturin pyörät ovat vapaasti pyörivät. Ajovalot vaihtuvat ajosuunnan mukaisesti. Tällaisen mallin voi löytää mm. ebay.de huutokaupasta ja hinta kunnosta riippuen n.60-130€, uusi vastaava maksaa n.200€ ja jopa enemmänkin. Kaikenkaikkiaan mukava malli joko radalle tai vitriiniin.

Poliisin maija

Pikaesittelyssä Suomen poliisin yleisin ja näkyvin auto pienoismallina, VW T4, pakettiauto/pikkubussi. Auto on Rietzen valmistama ja mittakavassa 1/87 eli H0. Auto on laadukasta työtä ja maalaus on oikeanlainen. Kuitenkin tarkkasilmäistä haittaa että auto on pikkubussin penkein ja kirkkaine laseineen. Lisäksi auto oikean kyljen teksti pitäisi olla POLIISI, mutta siinä lukee POLIS. Eli molemmilla kyljillä on sama teksti.

Hintaa autolla on n. 17.50€ ja sitä saa mm. Mallikaupasta Helsingistä. Sitten kun jostain saisi suomalaisen poliisin figuurit samaan mittakaavaan!

Ford Taunus 17M

Pienoismalleissa kiehtoo mahdollisuus saada aikaiseksi jotain sellaista jota ei oikeassa koossa ole mahdollista. Pienoisjunat ja sotilaskalusto ovat esimerkki tästä. Autoja pystyy hankkimaan helpommin oikeassa koossakin. Tässä kuitenkin esittelyssä pienoismalli autosta jota ei enää voi oikeassa koossa kovin moni saada, poistuma on ollut kohtalaisen suuri vanhoissa autoissa.

Ford Taunus 17M P3 vm.1961. Turkoosina valkoisella katolla. olisi minun ehkä ykköstoive museoautoksi. Mutta voi sitä ihailla näin pienoismallina mittakaavassa 1/18.

Konehuoneessa on tilaa verrattuna nykyautoihin. Perusmoottori 1.7 tuotti 60hv ja nopeus 120-130km/h paikkeilla. Ei mikään hurjastelupeli.

Ohjaamo on melko yksinkertainen ja ainoat "turvavarusteet"  on syväkeskiöinen ohjauspyörä ja pehmustettu kojelaudan yläosa.

Takapää on melko pyöreä jota korostaa melko keskelle sijoitetut pyöreät takavalot. Tätä Taunus P3 sarjaa valmistettiin syksystä 1960 kesään 1964 yli 650000kpl!

Pieniä höyryjä

Höyryveturit kiehtovat monia ihmisiä. Vanhemmat muistavat ne normaaliliikenteestä ja nuoremmat näkevät niitä museoliikenteessä. Pienessä N-mittakaavassakin höyryveturit ovat näyttäviä. Tässä kaksi saksalaista veturia, vasemmalla Br38 ja oikealla Br24, molemmat ovat vetureita joilla on erillinen tenderi vettä ja hiiliä varten. Br38 (Br=Baureihe=valmistussarja) veti jopa pikajunia (nopeus 100km/h)viime vuosisadan alusta 1960-luvulle ja Br24 oli sekaveturi henkilö- ja tavaraliikenteelle (nopeus 90km/h).

Veturit joissa ei ole erillistä tenderiä, kutsutaan tankkivetureiksi. Niissä vesi on tankeissa kattilan sivuilla tai takana ja hiilet hytin takana. Tässä esimerkkinä Br62 henkilöveturi jonka nopeus molempiin suuntiin on 100km/h.

Vähän edellistä pienempi yleistankkiveturi on Br64, jossa on sama kattila kuin Br24:ssa. Tämän pikku veturin nopeus on 90km/h. Höyryveturin huippunopeus on suoraan verrannollinen vetopyörien halkaisijaan, mitä suurempi sen nopeampi, mutta myös hitaammin kiihtyvä.

Suomalaisen veturin pienoismalli

Suomalaisia junia ei juurikaan löydy tehdasvalmisteisina pienoismalleina. Yksi joka löytyy, on Sr2 sähköveturi mittakaavassa H0 1/87 ja valmistaja on Roco. sitä on saatavana kuvan värissä ja myös puna/valkoisena.

Veturi tosin on tehty sveitsiläisestä mallista vain maalaamalla suomalainen väritys. Suomalaisessa veturissa ei ole helmoja, virroittimessa on eroja ja ohjaamossa ajopöytä on peilikuva, mutta kyllä se silti muistuttaa tarpeeksi suomalaista esikuvaansa.

 Finnish electric locomotive miniature model from a Roco.

Berliinin bussit

Mittakaavan H0 eli 1/87 bussit ovat kohtuuhintaisia vaikka kerailykohteina (n.20-35€). Tässä tuokiokuvia berliiniläiseltä bussipysäkiltä pienoismaailmasta.

Kaksikerrosbussit ovat osa Berliinin joukkoliikennettä. Ne ovat kuuluuneet Berliinin katukuvaan lähes sadan vuoden ajan.

Double Decker bus from Berlin

Pieni maailma

Aloitan pienoismalleista kertovan blogin. Kaikki blogissa esiteltävät pienoismallit ovat minun omistamiani ja kuvat itse ottamiani. Keskityn lähinnä pienoisjuniin mittakaavassa H0 (1/87) ja N (1/160). Myös pienoisautot mittakaavoissa 1/160, 1/87, 1/72, 1/43, 1/24 ja 1/18. Lisäksi jotain sotilaskalustoa. Osa malleista on itse kokoamiani rakennusarjoista, osa valmiita kaupasta ostettuja malleja.

Tässä aloituskuvassa näkyy N-mittakaavan pienoisratani. Aikakausi kalustossa on 1970-luvulta 2000-luvulle sulassa sovussa. Kuvaa on pehmennetty reunoista ja tehty elokuvamainen viimeistely. Kuvasta voi bongata muutamia mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten tulipalo ja pieni tori.

Tässä alkumakua tulevasta. Myöhemmin jatkan aiheina mm. kaluston esittelyä ja dioraman rakentamista.

My N-scale model railway, the era of 3-5