VW 1500 Cabriolet 1970

Aloitin tekemään Revellin 1/24 mittakaavan VW "kupla" avoautoa. Tämä on ensimmäinen auton muovirakennusarja 20 vuoteen. Ostin samalla Revellin ruiskusetin Saksasta hintaan 72€ (Suomessa 163€) ja samaan pakettiin useamman rakennussarjan. Saa nähdä kuinka onnistun maalipinnan teossa. Lisäksi aion asentaa moottoriin ainakin tulpanjohdot ja kaapelin starttimoottorille. Aloitin sarjan tekemistä sisätiloista. Maalasin ensin penkit ja ovipahvit silkkimattamustalla. Lisäksi ratti ja kojelauta tulivat mustiksi. Maalasin myös jotain moottorin osia. Auton sisälattia sai antrasiitin harmaan sävyn. Lisäsin kojelautaan siirtokuvat ja siinä tuli yksi moka kun mittaritaulun siirtokuva taittui ja llimautui yhteen ja meni pilalle. Onneksi sarjassa oli  mukana myös mailimittariversio joten asensin sen. Nyt mittarin lukema on 0-100mph, 0-160km/h sijaan, mutta ei tuo haitanne paljonkaan.

Jatkan juttua kun rakennusvaihe etenee.

Sisätilojen valmistus etenee. Penkit on liimattu lattiaan sekä vaihdekeppi että käsijarru on liitettu keskikonsoliin jossa siirtokuvana puujäljitelmää. Tulipelti on maalattu korinvärillä ja siihen on liimattu ohjausakseli ja ratti. Seuraava vaihe on liimata oviverhoukset ja kojelauta.

Britti diorama 00

Kesällä Lontoon reissun jälkeen innostuin brittijunista. Siispä tilasin Britanniasta hieman kalustoa ja tarvikkeita. Brittijunien mittakaava 00 eli 1/76 on hieman isompi kuin mannereurooppalainen H0 eli 1/87. Tilaa oli tarjolla niukasti, joten paljon piti saada pieneen tilaan n,1m x 30cm hyllyyn.

 

Aikakausi dioramassa on 1960-lukua. Siihen sopii vihreä Class27 dieselveturi. Reliefitalot ovat pahvista kootut. Kiskot maalattu ja oikeaa siilattua hiekkaa siroteltu maaliin.

 Kadulla kuuluu kulkea autoja ja kaksikerrosbussi, tässä Lontoon väreissä. Etualalla DMU eli dieselmoottorijuna Class108.

 Höyryveturi kuuluu tietysti myös 60-luvun maisemaan. Tässä Ivat Class MT2 vetää takaperin tyhjää hiilivaunujunaa.

Autot, figuurit ja pienet yksityiskohdat, kaikki aikakauden mukaan, niin saadaan oikea tunnelma.

Päivitystä

Oho, onpa aikaa viime kerrasta. Tässä välissä on tapahtunut paljonkin. Olen edistänyt asema dioramaa ja tehnyt pienen britti-dioraman. Siitä myöhemmin lisää. Tässä pari kuvaa aseman seudusta johon viimeksi rakensin taloja.

 Kolmen talon sarja näkyy bussiaseman takana, tosin vain reuninmainen kulmatalo.

 Puiston puusto on melko tiheä. Tarkasti katsottaessa puistossa erottaa penkin jolla istuu vanha pariskunta.

Tämä diorama on vielä pahasti kesken. Katujen viimeistely puuttuu. Liikennemerkit ovat irrallaan, puita pitää istuttaa, ihmisiä ja elämän yksityiskohtia lisättävä.

Talonrakennusta

Pienoisrautatiemaailmaan kuluu erottamattomasti rakennusten pienoismallit. Tässä esimerkkinä rakennan vanhanmallisen kaupunkikerrostalon mittakaavassa 1/87 H0. Valmistaja on on saksalainen Auhagen ja esikuva on jostain saksalaisesta kaupungista. Laatikosta tulee neljäkerroksinen (tämä) ja kolmekerroksinen talo. Hintaa paketilla n.30€. Osat ovat moniväristä muovivalua. Osat irrotetaan askarteluveitsellä ja jäysteet viilataan ja sitten liimataan ohjeen mukaan  Osia ei tarvitse välttämättä maalata. Itse maalasin vain ikkunapuitteet, koristeet ja katon.

Ensin liimataan muoviliimalla koristeet ja ikkunanpuitteet. Sitten läpinäkyvää kalvoa ikkunoiksi. Senjälkeen seinat liimataaan alustaan ja tarkastetaan että saumat on suorassa eivätkä irvistele.

 Sitten tulee ikkunaverhot ja pimennyspahvi valaistusta varten, ettei valo näy muuta kuin ikkunoista jos nyt haluaa lampun sisälle laittaa. Sitten katto ja räystäät, sekä savupiippu.

Talo on aika helppo ja nopea rakentaa, itseltä meni kaikkineen vajaa 3 tuntia.

 Talon alakerrassa on pienoisrautatiekauppa:)

Talo valmiina samaa sarjaa olevan kulmatalon vieressä. Talot tulevat aikanaan kaupunkidioraamaan asemanseudulle. Huomaa vasemman talon eräässä ikkunassa riisuva nainen, sekä keltaisen talon kolmannesssa kerroksessa vasemalla oleva kylpyamme kylpyhuoneessa, ammeen vieressä seisova nainen ei erotu kunnolla kuvassa.

Talot valmiina. Kolmekerroksisessa talossa on muotiliike. Parvekkeen kaiteet ovat metallia, huomaa tupakoiva nainen parvekkeella.

Dieselin käryä

Dieselveturi on hyvä valinta pienoisrautatielle. Ainakin sen puolesta että niisä on vähemmän osia (vrt.höyryveturi) jotka voivat hajota käsitelyssä (jos on mämmikoura kuten minä). Valitsin tähän esittelyyn Brawan valmistaman BR216 sarjan yleisdieselveturin. Veturi on hankittu ebay.de kautta Saksasta ja olen digitalisoinut  sen ESU:n valmistamalla digital sound decoderilla. Eli veturissa on aidot dieselveturin äänet. Digitalisoidut veturit voivat toimia samalla radalla muiden vastaavien veturien kanssa toisistaan riippumatta ja ottavat ohjauskäskyjä vastaan omalla koodillaan. Niille voidaan asettaa mallikohtaiset kiihtyvyys ja hidastuvuusarvot, sekä minimi- ja maksiminopeusarvot. Valot voidaan kytkeä päälle tai pois.

Tämän veturin esikuvat valmistettiin 1964-1968 yht.224kpl ja huippunopeus oli 120km/h. Käytöstä ne poistuivat vuoteen 2003 mennessä. Veturista tehtiin ensin 4 veturin protosarja 1960, jotka erosivat lopullisesta sarjasta erilaisen etuosan osalta ja niiden lempinimi oli "Lollo" Gina Lollobrigidan mukaan.
Veturista tehtiin myös tehokkaampi BR218-sarja joka veti pikajunia 140km/h. Näitä vetureita käytetään vieläkin Saksassa sähköistämättömillä sivuradoilla.

Tässä veturissa on merkintänä vielä V160, joka oli käytässä ennen muutosta BR216 ihan 60-luvun lopussa, jolloin lisättiin myös tarkistusnumerot tietokoneita varten.

Tavarajunan höyryveturi BR57

Saksassa höyryveturien kulta-aikoina oli runsaslukuinen joukko eri tarkoituksiin valmistettuja höyryvetureita. Yksi niistä oli kevyt tavarajunan veturi BR57 eli aiemmin Preussilainen G10. Niitä valmistettiin 2677 kpl vuosina 1910-1925. Käytöstä ne poistuivat 1968 mennessä.

Tämä malli on Rocon 1990-luvulla valmistama mittakaavassa 1/87 H0.Veturi on erittäin yksityiskohtainen ja esikuvan mukainen. Erityisesti musta näyttää hyvältä mattapintaisena jos sitä vertaa uudempiin kiiltävämpiin malleihin. Pyörän puolat ovat maalaamatonta muovia josta pieni miinus. Myös kulkupuoli on kunnossa ja veturi kulkee todella hitaasti ja maksiminopeuskaan ei ole liian suuri. Esikuvan huippunopeus oli 60km/h. Moottori on tenderissä ja sen pyörät vetävät ja veturin pyörät ovat vapaasti pyörivät. Ajovalot vaihtuvat ajosuunnan mukaisesti. Tällaisen mallin voi löytää mm. ebay.de huutokaupasta ja hinta kunnosta riippuen n.60-130€, uusi vastaava maksaa n.200€ ja jopa enemmänkin. Kaikenkaikkiaan mukava malli joko radalle tai vitriiniin.

Poliisin maija

Pikaesittelyssä Suomen poliisin yleisin ja näkyvin auto pienoismallina, VW T4, pakettiauto/pikkubussi. Auto on Rietzen valmistama ja mittakavassa 1/87 eli H0. Auto on laadukasta työtä ja maalaus on oikeanlainen. Kuitenkin tarkkasilmäistä haittaa että auto on pikkubussin penkein ja kirkkaine laseineen. Lisäksi auto oikean kyljen teksti pitäisi olla POLIISI, mutta siinä lukee POLIS. Eli molemmilla kyljillä on sama teksti.

Hintaa autolla on n. 17.50€ ja sitä saa mm. Mallikaupasta Helsingistä. Sitten kun jostain saisi suomalaisen poliisin figuurit samaan mittakaavaan!